作為高速公路重要安全設(shè)施的標(biāo)志桿和交通標(biāo)牌，其需求量隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展而大增。我國高速公路標(biāo)志桿執(zhí)行的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB/T 23827-2009 道路交通標(biāo)志板及支撐件、城市道路交通標(biāo)志和路線 GB 5768.1-2009等交通道路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按照安裝位置，可分為高速公路標(biāo)志桿和普通道路安裝形式，司分為普通型和加強(qiáng)型標(biāo)志桿。當(dāng)lkm高速公路沒計(jì)有加強(qiáng)型、普通型、標(biāo)準(zhǔn)型中央分隔帶和路兩側(cè)護(hù)欄時(shí)，需用標(biāo)志桿150套，立柱47 400kgo按1999年我國的高速公路規(guī)劃建設(shè)里程，年需求標(biāo)志桿和立柱各20余萬t，約占全國無縫鋼管、焊管年產(chǎn)量的8%。標(biāo)志桿外形尺寸有85mm X 310mm X4 320mm X 3mm和85mm X310mm X 2 320mm X 3mm兩種，每件標(biāo)志桿的重量分別為49.16kg和26. 46kg。隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，作為高速公路交通安全設(shè)施重要組成部分的護(hù)欄板和立柱需求量將大幅增加。從1998年以來，為拉動(dòng)內(nèi)需、增加就業(yè)機(jī)會(huì)、保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速度發(fā)展，我國政府對交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)采取了傾斜財(cái)政政策，加大了公路建設(shè)的投資力度，尤其是對高速公路建設(shè)給予了重點(diǎn)支持。我國高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度較快，到1996年，通車?yán)锍桃堰_(dá)到3 422km，位居世界第七位：建設(shè)速度僅次于美國，位居世界第二。我國未來高速公路的發(fā)展前景更為廣闊，交通部門制定了宏偉的藍(lán)圖和奮斗目標(biāo)，計(jì)劃用30年以上的時(shí)問完成我國公路主干網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)。根據(jù)王縱七橫”的公路布局框架，要建設(shè)12條總長約3 5萬km、以高等級公路為主構(gòu)成的國道主干線。加強(qiáng)型標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄，每隔2m有1根立柱普通型護(hù)欄，每隔4m才有l(wèi)根立柱。立柱分為高速公路標(biāo)志桿和熱鍍鋅標(biāo)志桿兩種，中央分隔帶立柱的外形尺寸為}114mmX4.5mmX1800m m，路側(cè)交通標(biāo)志桿的外形尺寸為114mmX4.SmmX1950mm，每根立柱的重量分別為21. 87kg和23. 70kg。每lkm高速公路（單側(cè)）需要長度為4 320mm的護(hù)欄板250塊，總重12 290kgo加強(qiáng)型中央分隔帶每lkm需用立柱500根，總重11850kg。